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湖北日报讯(记者成熔兴、通讯员曾斯、袁永华、姜好)7月31日,伴随着550吨、320吨两台履带吊轰鸣作业,武汉地铁12号线双墩站最后一幅地连墙顺利起吊入槽并成功浇筑,标志着项目84幅地连墙施工全部完成,为后续基坑开挖和内衬施工奠定了坚实基础。
双墩站地处建设大道与汉西路交叉口北侧,临近汉西路、建设大道、下双墩路,其管线复杂,有光缆、燃气、电信、信息网络、10kv电力管线。
武汉地铁二级项目经理朱艺介绍,地下连续墙采用挖槽机械,沿着深开挖工程的周边轴线,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、承重、挡水结构。
施工方中铁四局武汉地铁12号线双墩站项目工程部长杨达星介绍,此次双墩站最后一幅地下连续墙呈“l”型,宽4.6米,墙厚1.2米,成槽深度56.2米,钢筋笼设计全长54.43米,重达55.27吨。为了提高安全系数,确保地连墙的起吊安全,项目部采用履带式起重机双机抬吊整体吊装。
“为确保地连墙接头水密性,施工中采用工字钢刷壁器、锁口管、mjs高压旋喷止水三重保护措施。”朱艺介绍,由于施工范围内软土深厚且周边道路及管线复杂,成槽及浇筑质量控制难度较大,项目部专门成立槽壁加固、成槽浇筑等4个班组,坚持领导带班、钢筋笼首件验收、开挖成槽检测、举牌验收质量安全管理制度,为后续施工积累了经验做法。
武汉地铁12号线是武汉市首条地铁环线,全长59.9公里,设站37座。朱艺介绍,截至目前,已有8座车站主体结构完工,15座车站正进行土方开挖及主体结构施工,13座车站正在进行围护结构施工。12号线建成后将有效缓解城市中心区客流压力,提升环线客流吸引力,实现“三镇同环”,加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系。
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